SkodaFabia Mk II (2007-2014) HTP Vs TSI. I can't make my mind up so asking everyone's opinions. I'm looking at 2 petrol Fabia's. The first is a 2008 1.2HTP, the 2nd a 2010 1.2TSI 85ps. With no experience in either of these (only had Diesels), which would you say will be the more reliable in the long run? 803900 Kč (1.5 TSI Comfortline/110 kW) Cena s testovaným motorem a výbavou. 840.900 Kč (1.5 TSI Maraton/110 kW) Cena testovaného vozidla. 858.500 Kč (1.5 TSI Maraton/110 kW) Pokračovat ve čtení. Poslednígenerace maloobjemových čtyřválců 1,2 a 1,4 l, která se dostala především do Octavie třetí generace, jsou velice povedené motory a z řidičského pohledu se jedná určitě o příjemnější motorizaci než pozdější ŠkodaFabia 1.2 TSI vs 1.4 TDI. 28. března 2015 231 426. Konečně se nám dostala nová Fabia do rukou na celý týden, abychom jí mohli pořádně otestovat. A ne jedna! Honza Koubek srovnal nejsilnější benzínový motor se slabší verzí naftové čtrnáctistovky - obě s automatickou převodovkou DSG. Model Kodiaq 2.0 TSI 190 SEL, Yeti 1.2 SE. Year: 2019. Posted 22 February, 2020 (edited) The back seats can be quite a squeeze and you need to move the middle rear seats forwards. You should check it out before buying. It’s OK for kids, or adults for a short journey. . Nadruhou stranu se dá za 200 tisíc sehnat také hatchback v základní výbavě s motorem 1.2 TSI a nízkým nájezdem pod 50 000 km. Na motor 1.4 TSI s nízkým nájezdem pořád potřebujete skoro 300 000 Kč. Čtvrtina aut Technickéinformace a parametry vozu Volkswagen Golf s motorem 1.4 TSI/92 kW. S benzínovým motorem o objemu 1395 ccm a výkonem 92kW dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 9.1s. Kombinovaná spotřeba činí 5.2 l/100km. On01/11/2010 at 03:16, Bassa said: To the uninitiated the the 1.2 & 1.4 TSi's appear to be small capacities for hauling a car the size of a Yeti. The 1.2 TSi to my mind is equivalent to a normally aspirated 1.6 and the 1.4TSi to a 1.8 but both with added torque for much greater flexibility. Cose týká kultivovanosti a vibrací, o stupínek lépe je na tom 4-válec 1.2 TSI řady E211 (66kw a 81kw). Spotřebu má o kousiček lepší 1.0 TSI, ale spíše rozhoduje noha řidiče, než že by to byl fatální rozdíl. Rozjezdy díky adaptaci má lepší 1.0 TSI, ale já se umím rozjet plynule i s 1.2 TSI a dle mého neničím tak Vzávere roka 2012 spustila Škoda a.s. výrobu novej generácie prepĺňovaných motorov 1,2 TSI a 1,4 TSI – rad EA 211. Tieto agregáty sa rovnako ako staršie 1,2 TSi a 1,4 TSi montujú do modelov značky Škoda, Audi, VW a Seat. Jednotky sa vyznačujú nižším vnútorným trením, zníženou hmotnosťou a optimalizovaným teplotným

1.2 tsi vs 1.4 tsi